Многие люди не знают, когда заменить мотоциклетное оборудование. Некоторые люди говорят, что его можно заменить каждые 30 000 километров, как указано в руководстве по техническому обслуживанию. На самом деле, это не совсем точно, потому что условия вождения всех и дорожные условия разные, поэтому мотоциклы износ оборудования для транспортного средства отличаются. Каждый владелец автомобиля больше обеспокоен состоянием торможения своего автомобиля, и все они знают, что мотоциклетное снаряжение является предметом расходного материала и необходимо заменить.
Тем не менее, многие люди не знают, когда следует заменить мотоциклетное снаряжение. Некоторые люди говорят, что его можно заменить каждые 30 000 километров, как указано в руководстве по техническому обслуживанию. На самом деле, это не совсем точно, потому что условия вождения всех и дорожные условия различны, поэтому мотоциклетное оборудование все изнашивается по -разному. Сегодня я поговорю с вами о том, когда нужно заменить мотоциклетное оборудование.
Толщина нового мотоцикла, как правило, составляет около 1,5 см, и толщина постепенно становится более тонкой с постоянным трение во время использования. Профессиональные техники рекомендуют, чтобы, когда толщина мотоцикла составляет всего около 1/3 от исходной толщины (около 0,5 см) невооруженным глаза Полем Конечно, некоторые модели не имеют условий для визуального осмотра из -за конструкции колесного узла, и шины должны быть разобраны, чтобы завершить.
С обеих сторон каждой мотоциклетной передачи существует приподнятая отметка. Толщина этой отметки составляет от двух до трех миллиметров. Это также ограничение для самой тонкой замены аксессуаров двигателя. Если толщина мотоцикла уже параллельна этой отмечке, она должна быть остановлена. Изменять. Следовательно, когда толщина мотоцикла находится близко к этой отмечке, владелец должен быть готов проверить в любое время. Тем не менее, трудно точно наблюдать невооруженным глазом, не удаляя шину. В настоящее время многие модели имеют положение прибора для ручного тормоза, когда мотоциклетная передача слишком тонкая. Там будут подсказки, которые более удобны, чем самостоятельная проверка.
Если есть шипящий звук «железа на железе» во время слегка торможения, мотоциклетная передача должна быть заменена немедленно. Поскольку предельные отметки с обеих сторон мотоциклетной передачи когда -то напрямую потерли аксессуары для двигателя, это доказывает, что мотоциклетная передача после превышения ограничения.
При столкновении с этой ситуацией, при замене мотоциклетного передачи, вы также должны проверить аксессуары двигателя. Когда возникает этот вид звука, аксессуары двигателя часто были повреждены. В настоящее время, даже если вы замените мотоциклетную передачу на новые, звук все еще не может быть устранен. В тяжелых случаях необходимо заменить аксессуары для двигателя. Кроме того, некоторая мотоциклетная передача низкого качества имеет твердые пятна, которые также будут производить ненормальный шум. Обычно, аномальный шум, произведенный таким образом, исчезает после того, как его изношен в течение некоторого времени.
