Есть много видов материалов для трения. В настоящее время многие друзья выберут керамические материалы. Так почему мы должны выбрать его? Основная причина заключается в его доброжелательности, длительном сроке обслуживания, высокой температурной сопротивлении, высокой аксессуарах двигателя и т. Д. Преимущества, а также обеспечивает много преимуществ, которые не могут предоставить другие материалы. В статье редактор предоставит вам подробное представление о том, почему мы должны выбрать мотоцикл реле и его принцип работы. Друзья, которые заинтересованы, должны взглянуть.
1. Почему выбирают реле мотоцикла?
①good Nice Effect
Материал, используемый в реле мотоцикла, не содержит металла, что означает, что реле мотоцикла не будет производить металлические звуки визга во время процесса торможения трения с тормозным диском, и эффект отключения хорошего.
«Служба службы жизни»
Срок службы реле мотоцикла на 50% длиннее, чем у традиционных трения. Традиционные тормозные диски могут использоваться примерно на 60 000 километров, в то время как реле мотоцикла может проходить более 100 000 километров, и даже если ношение реле мотоцикла, они больше не будут тормозными дисками. Листья царапины.
③ Высокая температурная стойкость
Когда мотоцикл тормозит, трение между трениями и тормозным диском может привести к высокой температуре 800 ° C-900 ° C. Обычные подушки для трения будут подвергаться термическому распаду при высоких температурах, что приведет к снижению эффекта торможения.
Рабочая температура реле мотоцикла может достигать 1000 ° C, а реле мотоцикла также обладает хорошими свойствами рассеивания тепла, что позволяет реле мотоцикла поддерживать хорошие эффекты торможения при высоких температурах.
④ Высокие аксессуары двигателя
Специальные материалы и производственные процессы делают мотоцикл реле выше обычных аксессуаров двигателя, а эффект торможения лучше, чем традиционные пластины для трения.
2. Принцип работы реле мотоцикла
① Задняя крышка мотоцикла оснащена диском трением и катушкой для возбуждения из асбеста-устойчивого материала. Когда мотоцикл теряет мощность, диск для трения нажимается тормозной пружиной через нажимающую пластину и плотно прижимается к задней конечной крышке мотоцикла. На обработанной плоскости тормозный диск генерирует сильный крутящий момент трения для достижения цели торможения.
② Тормоз постоянного тока не может быть непосредственно подключен к источнику питания переменного тока. Тормозной всасывающей чашкой оснащена намотчивой катушкой, а номинальное напряжение обмотки-низкое напряжение постоянного тока.
Во время эксплуатации однофазный источник питания переменного тока должен быть исправлен для поставки обмотки всасывающей чашки, поэтому выпрямитель также установлен в коробке для мотоцикла.
③ Время торможения тормозного двигателя все время с момента, когда мотоцикл и тормоза останавливают питание до момента, когда ось полностью остановилась.
Вообще говоря, время торможения мотоциклов с номерами кадров от 63 до 80 составляет 0,5 секунды, время торможения мотоциклов с номерами кадров 90-132 составляет 1 секунду, а время торможения мотоциклов с номерами кадров 160-180-0,5 секунды. Время торможения составляет 2 секунды.
