Прежде чем использовать мотоциклевую свечу зажигания, мы должны сначала понять его принцип работы. Только понимая его принцип работы, мы можем убедиться, что мы используем его лучше. Его принцип работы в основном предназначен для его электромагнитного тормозного устройства и мотоцикла. Автомобильные катушки работают вместе друг с другом. В статье редактор не только вводит принцип работы мотоциклевой свечи зажигания, но также дает вам подробное введение в свой метод торможения и метод проводки. Если вы заинтересованы, поторопитесь и прочитайте статью. Взглянем.
1. Принцип работы мотоциклевой свечи зажигания
① В конце мотоцикла есть электромагнитное тормозное устройство. Он также наэлектризован и поглощается, когда мотоцикл движется. В настоящее время он не будет тормозить мотор. Когда мотоцикл отключен, аксессуары двигателя останут мотоцикл под действием пружин.
② Эти два провода соединяют два входных клеммы переменного тока выпрямителя полного моста с любыми двумя входными терминалами мотоцикла и синхронной входной клеммой 380-вольт двигателя, а две выходные клеммы DC подключены к катушке тормозного возбуждения.
«Принцип работы состоит в том, что когда мотоцикл запускается, катушка может генерировать всасывание, чтобы разделить две поверхности трения на хвосте, а мотоцикл может свободно вращаться. Напротив, мотоцикл за прутиком в соответствии с восстановительной силой весны. В зависимости от мощности мотоцикла, сопротивление катушки составляет между десятками и сотнями евро.
Ofter мотоциклевой свечи зажигания регулируется, она может соответствовать относительной производительности, необходимой для работы. Чтобы лучше использовать мотоциклевую свечу зажигания, необходимо выполнить относительное обслуживание на мотоцикле. Мало того, мотоциклевая свеча зажигания также необходимо регулярно проверять. Проведите проверки, быстро замените и отремонтируйте износ его ключевых деталей.
2. Метод торможения и метод проводки мотоциклевой свечи зажигания:
① Это очень распространенный метод для установки колеса сопротивления на мотоцикле и поддержания тормоза. Когда электромагнит теряет мощность, пружина вытянет аксессуары двигателя, чтобы завершить работу по блокированию механического сопротивления.
Метод проводки: сохраните источник питания соленоида тормоза подключенным к источнику питания мотоцикла, используя фазовое напряжение или катушку напряжения линии.
② Когда двигатель отключен и останавливается, выработка энергии, потребляющая аварийное торможение, заполняется, и двигатель в любых двух этапах обеспечит ограниченное время и номинальный ток DC.
Метод проводки: мощность постоянного тока поступает из автотрансформителя автотранслятора и выпрямителя кремния, который связан с началом и остановкой мотоцикла и завершается реле времени и контакторами.
③ После того, как двигатель останавливает энергию и останавливает вращение, ограниченный по времени ток, ограничивающий резистор и двухфазный источник обратного вращения немедленно поставляются в двигатель, а крутящий момент обратного вращения используется для завершения торможения. Этот метод подходит для мест, где требуется аварийное торможение.
