Когда мы используем мотоциклетную передачу, мы должны проверить его в соответствии с предписанными методами. Проверка не для того, чтобы проверять, новым или старым, а чтобы проверить, совместимо ли он с нашим автомобилем. Если это не подходит, если это так, очень вероятно, что во время торможения произойдут некоторые неизбежные аварии. Какие требования должны соответствовать квалифицированному мотоциклете? Редактор дал вам подробное представление в статье. Кроме того, редактор представил в статье, как выбрать мотоциклетное снаряжение, приходите и посмотрите.
1. Основная задача снижения шума, естественно, падает на тормозную систему, особенно на небольшой мотоцикл. Фактически, в ежедневном вождении производительность тормозной системы мотоцикла напрямую связана с безопасностью водителя и пассажиров автомобиля. Безопасность жизни, и в этой системе мотоциклетное оборудование, как ключевой компонент безопасности, играет решающую роль в безопасности пассажиров.
2. В восточных и южных прибрежных районах на мотоциклете легко влияют высокая температура, высокая влажность и изменения в рН, что приводит к серьезной адгезии и коррозии. Чтобы решить эту проблему, необходимо всесторонне рассмотреть такие факторы, как формула и пористость, покрытие тормозного диска и модель, экспериментальные процедуры, размер тормозного суппорта, окружающая среда и корректировку формулы, чтобы подчеркнуть роль пористости.
3. Одной из трудностей в предоставлении продуктов мотоциклетных передач для китайского рынка мотоциклов является то, что на этапе исследований и разработок необходимо учитывать баланс между физическими и химическими свойствами аксессуаров двигателя, производительности торможения, которые продукт продукт. может достичь, и шум. Поскольку шум теоретически трудно устранить, мы можем сузить только диапазон педалей, где он происходит, уменьшить вероятность его возникновения или уменьшить степень интерференции.
4. В настоящее время на рынке есть много типов мотоциклов и брендов, и трудно сказать, являются ли они подлинными или поддельными. Интернет полон так называемых оригинальных частей с различными этикетками из небольших фабрик и семинаров, а цены варьируются от десятков до сотен юаней. Они не равны, уровни неровные, а различия огромны. Нижняя мотоциклетная передача удлиняет расстояние торможения. При торможении на большие расстояния это может перегреться и вызвать ужасные последствия, такие как тормозный замок или разрушение тормозного диска. Таким образом, просто выбрать квалифицированное мотоциклетное оборудование, производимое подлинными производителями, которые соответствуют национальным и европейским стандартам.
5. Производство и материалы мотоцикла очень разные. Материалы в основном делятся на полуметаллическую и менее металлическую мотоциклевую передачу. Эти два типа также продаются на рынке и используются в большинстве заводских транспортных средств. Материалы оборудования также относительно дешевы и в основном состоят из подкладки, клеяных слоев, анти-шутливых листов и аксессуаров двигателя.
6. Если у вас достаточно бюджета, вы можете рассмотреть возможность использования керамического мотоцикла. Этот материал имеет более высокие аксессуары двигателя, отлично подходит для высокой температурной сопротивления, имеет низкий тепловой распад и все еще может поддерживать хорошие эффекты торможения в условиях на больших расстояниях, высокой интенсивности и высокотемпературных условиях. Это относительно просто в использовании. Говорят, что производительность шума и срока службы лучше, чем в металле.
