Какие причины уменьшит период применения покрытия для мотоцикла самопогревания рулей?

1. Основная функция сцепления состоит в том, чтобы отключить и передавать мотоциклетную мотоциклунную выходную мощность. Когда педаль сцепления в депрессии, движущая сила мотоциклетного двигателя отрезана, а крышка для мотоцикла самопогревания руля находится в состоянии замедления. В настоящее время устройство трансмиссии мотоциклого двигателя отключено от колеса, а движущая сила мотоциклого двигателя нелегко передать на колесо. Крышка для мотоцикла самопогревания руля замедлится. Все выпускают педаль сцепления, затем мощность мотоцикла двигателя передается на колеса, а мотоцикл снова начинает двигаться.

2. Когда мы ездим, мы часто нажимаем на сцепление. Удасленное сцепление в течение длительного времени изнашивает крышку для мотоцикла самопогревания рулей, серьезно угрожая сроку службы сцепления. Мы часто не можем использовать сцепление, но это не означает, что вы должны как можно больше во время вождения в левой педали сцепления. Если сцепление находится в полу-связанном состоянии в течение длительного времени, это определенно ускорит износ пластины с муфтой трения.
3. Многим водителям нравится использовать свою левую ногу, чтобы набрать педаль сцепления, чтобы контролировать скорость, особенно начинающих водителей с ручной передачей. Автомобиль, которую они купили, не была автомобилем для инструктора по школьной школе. При таких обстоятельствах трение и износ пластины сцепления усиливаются, температура повышается, а сцепление работает при высоких температурах в течение длительного времени, пластичность крутой пружины уменьшается и даже вызывает неудачу всех сборных компонентов. Негативные негативные последствия заключаются в том, что направление сцепления смещено, крыло слабое в движущей силе, трудно начать в гору, а расход топлива увеличивается.