Каковы общие проблемы с износом с использованным мотоциклетным стволом?

Как правило, сцепление инженерного оборудования требует использования мотоциклетного ствола, который, как правило, используют стальные аксессуары для автомобилей. Из-за рабочей среды он подвергается воздействию высокоскоростной и высокотемпературной среды сцепления при его использовании, поэтому износ аксессуаров для транспортных средств очень распространен. Итак, в каких аспектах проявляются эти аспекты?

1. Часто работающая поверхность мотоцикла ствола имеет клейкие масштабы в направлении частых трения. В тяжелых случаях поверхность весов будет гладкой, яркой и деформированной.
2. Существуют выпуклости в изношенной области между стволом мотоцикла и площадью края зуба, а форма мазольного пояса волнует, как горный пик, но поверхность очень гладкая и нет окисления. Если это серьезно, это появится на краю. Там будут патчи отключения.
3. Карманы будут появляться в стволе мотоцикла, который носится, и в тяжелых случаях образуются группы Pockmarks.
4. Другое проявление износа - это внешний вид канавки и грушевые канавки. Первый представляет собой глубокую канавку с равномерной шириной и неровной отделкой, в то время как последний представляет собой мелкую узкую канавку с поднятым краем.
Все эти симптомы являются проявлением износа на аксессуарах для автомобилей. Согласно этим серьезным симптомам, их нужно заменить.