Цель использования устройств изоляции вибрации для цепи мотоцикла

Каждому будет интересно, почему на мотоциклетной цепи используется устройство изоляции вибрации. Это потому, что автомобильные аксессуары производят шум при торможении. Чтобы предотвратить шум, мы обычно используем устройство изоляции вибрации на мотоциклетной цепи, включая листы изоляции вибрации и антивибрационный клей.

Основные детерминанты тормозного шума включают тормозное давление, температуру компонентов транспортного средства, скорость транспортного средства и климатические условия. Чтобы предотвратить шум, устройства изоляции вибрации обычно используются в цепи мотоцикла, включая листы вибрационных изоляций и антивибрационный клей. Аксессуары для транспортных средств используют высококачественные вибрационные материалы, чтобы эффективно предотвратить передачу вибрации, что обеспечивает низкий шум и высокий комфорт во время торможения. Мотоциклетная цепь увеличивает соотношение пустоты материала трения, который может эффективно поглощать шум, тем самым снижая шум.
Шум вызван вибрацией, вызванной несбалансированным трением между мотоциклетной цепью и тормозным диском. Звуковые волны этой вибрации можно различить в машине. Во время торможения есть много типов шумов. Как правило, мы различаем их в соответствии со стадией, на которой генерируется шум, такой как шум, созданный в момент торможения, шум, сопровождающий весь процесс торможения, и шум, генерируемый при выпуске тормоза. Низкочастотный шум от 0 до 50 Гц не воспринимается в автомобиле. Водители не будут рассматривать шум от 500 до 1500 Гц быть шумом тормоза, но драйверы будут рассматривать высокочастотный шум от 1500 до 15 000 Гц, чтобы быть шумом тормоза.