Владельцы автомобилей часто сообщают, что мотоциклетная цепь не является износостойкой, что на самом деле является явлением раннего износа. Основные причины этого раннего износа включают следующие аспекты.
1. Хуедовые аксессуары для транспортных средств или барабанные материалы и конструкции могут легко вызвать ранний износ мотоциклетной цепи.
2. Из-за долгосрочного использования тормозного суппорта тормозной системы тормоз не возвращается в исходное положение, в результате чего диск и диск (барабан) долго перетаскивают, что приводит к чрезвычайно серьезным износу.
3. Материалы, используемые в мотоциклетной цепи, не соответствуют требованиям, а плотность дизайна слоя трения мотоцикла не является необоснованной, что также является одной из причин серьезного износа мотоциклетной цепи.
4. Область дизайна оригинальной тормозной прокладки автомобиля небольшая. Используйте при длительном ускорении, частых торможениях, перегрузке и долгосрочной высокой температуре также является основной причиной серьезного износа мотоциклетной цепи.
По вышеуказанным причинам рекомендуется использовать продукты серии тормозов, такие как диски, зажимы и мотоциклетная цепь, которые соответствуют вашему автомобилю. Лучшее время для замены мотоциклетной цепи состоит в том, что толщина мотоциклетной цепи на дисковых тормозах может быть проверена, наступив на тормозную пластину. Чтобы проверить толщину мотоциклетной цепи на тормозных туфлях барабанных тормозов, тормозные туфли должны быть проверены после вытягивания из тормоза. Однако, независимо от того, является ли это мотоциклетной цепью на дисковом тормозе или мотоциклетной цепи на барабанном тормозе, производитель предусматривает, что его толщина должна быть не менее 1,2 мм, потому что при всех практических измерениях показано, что до или после 1,2. ММ, износ мотоциклетной цепи и очистка быстрее. Поэтому владельцы автомобилей должны проверить и заменить мотоциклетную цепь на тормозах в это время или ранее. Для обычных транспортных средств при нормальных условиях вождения срок службы мотоциклетной цепи на переднем тормозе составляет 30 000-50 000 километров, а срок службы мотоциклетной цепи составляет 120 000-150 000 километров.
Прежде всего, проверьте, является ли замененная вами мотоциклетная цепь, подлинным аксессуаром, целостность упаковки продукта, то, соответствуют ли отметка против Counterfiting и логотип упаковки с логотипом в цепочке мотоциклов и соответствует ли модель продукта содержимое содержимое сертификата. Перед подъемом транспортного средства должна быть открыта крышка, содержащая тормозной жидкости, и винты шин должны быть ослаблены по углам. Если для поддержки используется простой домкрат, следует поддерживать разъем, а колеса мотоциклетной цепи не должно быть заменено. Снимите шину, ослабьте застежные винты корпуса зажима и проверьте винты и направляющие стержни зажима, снимите на них песок и масло и нанесите смазочное масло для технического обслуживания. Снимите старую мотоциклетную цепь и проверьте аксессуары для автомобиля на наличие износа и канавки. Если есть серьезный износ, новые аксессуары для автомобилей должны быть заменены на цикл от 80 000 до 120 000 километров. В противном случае, износ недавно замененной мотоциклетной цепи будет ускорен, а направление будет встряхивать во время торможения, а тормозная сила будет слишком мала.
Стоит отметить, что при установке новой мотоциклетной цепи вы должны различать внутреннюю и снаружи, а поверхность трения мотоциклетной цепи должна столкнуться с аксессуарами для автомобиля, чтобы убедиться, что диск подходит должным образом. Установите аксессуары и затяните корпус зажима. Прежде чем затянуть корпус зажима, используйте инструмент, чтобы подтолкнуть пробку на зажим обратно на место, чтобы зажим мог быть установлен на месте. Если вам нужно заменить мотоциклетную сеть на барабанном тормозе, рекомендуется пойти в профессиональную ремонтную мастерскую и попросить профессионалов сделать это, чтобы избежать ошибок.
Шины должны быть сброшены после установки тормозов. При установке винтов шин затяните их по диагонали, что поможет защитить шины и тормозные концентраторы. В то же время вы также должны проверить, нормальны ли протектора и края. Лучше всего регулярно заменять левые и правые колеса, что поможет продлить срок службы шин. Наконец, необходимо проверить тормозную жидкость. Тормозная жидкость должна заменяться и добавлять регулярно, а используемая стоп -жидкость должна соответствовать исходной тормозной жидкости. Это поможет удалить ила и грязь в тормозном трубопроводе и сделает тормоза более чувствительными. Если различные бренды тормозной жидкости смешиваются, произойдут химические изменения, что приведет к осадкам и неорганическим солям, осажденным в тормозной системе. Со временем они блокируют трубопроводы и вызовут сбой тормоза, с невообразимыми последствиями.
Прежде чем уезжать от позиции, нанесите полную силу на тормозах, пока не почувствуете, что тормоза вернулись в твердое состояние, которое является идеальным состоянием. В настоящее время вы можете отъехать от позиции обычно.
