Во время рабочего процесса дискового тормоза его структурные факторы могут вызвать явление эксцентричного износа мотоциклетных тормозов. Эксцентричный износ мотоциклетных тормозов может легко вызвать нестабильный тормозный крутящий момент, снижение производительности торможения, ненормальное тормозное шум и другие разломы. Следовательно, имеет определенное значение для анализа причин эксцентричного износа мотоциклетных тормозов.
Adifferences в тормозных аксессуарах
Тормозные аксессуары, несомненно, являются основной частью всего мотоциклетного тормоза, а сами тормозные аксессуары отличаются. Формула материала для трения напрямую влияет на торможение мотоциклетных тормозов, поэтому эта разница также является причиной эксцентричного износа мотоциклетных тормозов.
② Руководная булавка застряла
Когда направляющий штифт сборки тормозного суппорта ржавет из -за некоторых ненормальных факторов, конструкция зазора между направляющим штифтом и отверстием для штифта необоснована, а форма и размер направляющего штифта находятся вне допуска, что увеличивает сопротивление скольжения корпуса суппорта, что приводит к разрушению мотоцикла. Ненормальная износ тормоза. Когда направляющий штифт застрял, сила на внутренних мотоциклетных тормозах не меняется, а сопротивление скольжения корпуса суппорта увеличивается, поэтому силы возврата на тормозах внешних мотоциклов становится меньше, поэтому тормоза внешних мотоциклов могут не возвращаться плавно. , Перетащив феномен, износ быстрее, чем в это время.
③piston застрял
Когда прямоугольное герметизирующее кольцо в сборе тормозного суппорта выдерживается, имеет плохое сопротивление тормозной жидкости, а сила упругости деформации уменьшается, поршень возвращается плохо. Поршень и прямоугольное герметизирующее кольцо носят и деформируются, в результате чего поршень плохо возвращается. Поршень, герметичное кольцо и прямоугольная канавка слишком стары. Необоснованная конструкция маржи приводит к небольшой деформации прямоугольного кольца и плохого возврата поршня; Плохое герметизация поршневой пылевой крышки приводит к ржавчине и стагнации на цилиндре или поверхности сопряжения поршня, и все это может привести к эксцентричному износу мотоциклетных тормозов.
④ Поршень и проводник застряли
Когда приведенные выше два сбоя происходят одновременно, сопротивление скольжения тела суппорта и поршень увеличивается одновременно, а силы на внутренних и внешних мотоциклетных тормозах уменьшаются. В это время износ внутренних и внешних мотоциклетных тормозов увеличивается, но внешний тормоз его уменьшается быстрее, поэтому внешние мотоциклетные тормоза изнашиваются более серьезно, чем внутренние мотоциклетные тормоза.
⑤poor мотоциклетные тормоза возвращаются
Для тормозных суппортов, если соответствующие размеры мотоциклетных тормозов задняя пластина, дроссельная пружина, корпус суппорта и рама штане ; Когда конструкция зазора невелика, скользящее сопротивление мотоциклетных тормозов увеличится, а мотоциклетные тормоза будут производить эксцентричный износ; Когда дроссельная пружина деформирована, возвращение мотоциклетных тормозов будет заблокировано, что приведет к аномальному мотоциклетному тормозам.
