Начальная пластина двигателя мотоцикла непосредственно отражает эффект торможения, а аксессуары двигателя являются наиболее важными и прямыми компонентами в мотоциклетной тормозной системе. Старшая пластина мотоцикла обычно состоит из клея, теплоизоляционного слоя и листа трения. Изоляционный слой мотоциклетного стартового двигателя вызван плохой теплопроводимостью и улучшением данных. Трение мотоциклетного стартового двигателя вызвано усиливающими материалами и клеями. и наполнители.
Обычно он используется для толкания мотоциклетного стартового двигателя и машины тормозного конуса, чтобы смазать диск или барабан с гидравлической системой, чтобы связаться с тепловой энергией трения, чтобы достичь эффекта замедления и торможения. Лучшее время для замены тормозного диска, толщина тормозного диска - это механическая смазка SIMMONS, метод тормозной накладки используется для вида гидравлической системы, а толщина тормозной подкладки на барабанном тормозе - это тормозная обувь Тормозная обувь.
Тем не менее, независимо от того, находится ли на панели мотоциклетного двигателя на дисковом тормозе все еще на барабанной тормозной площадке, правила производителя должны составлять не менее 1,2 мм. Причина толщины заключается в том, что, в конце концов, фактические измерения показывают, что: до или после 2 мм, начальная пластина двигателя мотоцикла, пластины изнашиваются быстрее. Таким образом, владелец до или в момент просмотра и замены аксессуаров двигателя тормоза, мотоцикла, обычно при нормальных условиях вождения, срок службы стартовой пластины мотоциклого двигателя составляет 30 000-50 000 километров, а срок службы мотоцикла двигателя составляет 30 000-50 000 километров, а срок службы мотоцикла двигателя составляет 30 000-50 000 километров, а срок службы мотоцикла. Старшая пластина после 12-150000 километров.
Первое, что можно увидеть, это то, что стартовая пластина мотоцикла является чистым аксессуаром, упаковка продукта завершена, маркировка противодействия подделкам и стартовая пластина мотоцикла на упаковке являются обычной, модель продукта является согласованной, а содержание сертификата одобрен. Перед подъемом мотоцикла должна быть открыта крышка тормозной жидкости, а винты шин должны быть ослаблены. Если для поддержки используется простой домкрат, разъем должен быть поднят, а колеса без замены мотоциклого стартового двигателя должны быть укреплены.
Снимите шину, ослабьте зажимный винт, проверьте винт и скользящий стержень, снимите грязь и масло и смажьте масло. Снимите старый тормозный диск и осмотрите тормозный диск на предмет износа. Если тормозный диск сильно изношен, его следует заменить новым. Цикл торможения составляет от 80 000 до 120 000 километров. В противном случае, износ аксессуаров для замены двигателя будет ускорен, направление торможения будет вибрировать, а торможение пройдет через школу.
Стоит отметить, что новые аксессуары двигателя должны быть идентифицированы, а поверхность трения тормозного диска должна быть применена к тормозному диску, чтобы тормозный диск мог быть установлен должным образом. Хорошая привязанность, чтобы затянуть корпус зажима. Прежде чем затянуть зажим, нанесите пробку к зажиму, чтобы зажимное устройство было на месте. Если вам необходимо заменить тормоза на барабанах, вам следует запустить профессиональную ремонтную мастерскую, чтобы избежать халатности.
Шины должны быть сброшены после торможения. При установке винтов шин затяните угол, чтобы защитить шину и тормозной центр. В то же время проверьте, являются ли износ протектора и края нормальными, и регулярно заменяйте оптимальные левые и правые колеса, чтобы помочь продлить срок службы шин. Наконец, проверьте тормозную жидкость.
