О функции рычага мотоциклетного тормоза

С точки зрения безопасности, тормозное расстояние от мотоцикла без тормозного рычага двигателя в нейтральном забеге будет длиннее, чем у рычага тормозного рычага мотоцикла, что с большей вероятностью вызовет аварию.

Когда транспортное средство с автоматической передачей проникает в нейтральное, смазочное масло внутри рычага мотоциклетного тормоза не имеет высокого давления и потока, необходимых для нормального вождения, что приведет к тому, что смазочная способность не выполняет требования к конструкции и ускорить износ Операционные детали и рычаг мотоцикла. В крайних случаях могут возникнуть серьезные последствия сжигания коробки.

Во время нормального вождения, если владелец намеренно увеличивает педали акселератора рычага мотоциклетного тормоза, компьютер автоматического рычага тормозного тормоза не ошибся, что водитель хочет ускорить и обогнать, таким образом Рычаг. Аналогичным образом, часто наступает глубоко на ускоритель, вынуждает то, что тормозный рычаг автоматического мотоцикла коробки передач будет неправильно идентифицирован и вынужден упасть до нижней передачи. Такие частые экстремальные операции не только увеличат расход топлива, но и увеличат износ коробки передач.

В режиме управления ручной передачей рычаг мотоциклетного тормоза, как правило, ускоряет ускоритель надлежащим образом, чтобы ускорить и увеличить скорость двигателя, чтобы соответствовать условиям для переключения. После того, как владелец слегка наступает на акселератор и сотрудничает с рычагом тормоза мотоцикла, пока сцепление не будет полностью выпущено, он определенно наступит на ускоритель глубоко, чтобы увеличить скорость и быстро переключать передачи. Это действие должно быть повторено четыре раза, прежде чем рычаг тормоза мотоцикла сможет войти в более экономичную 5-ю передачу. Даже после входа в 5 -ю передачи транспортные средства для ручной передачи все еще должны наступить на рычаг тормоза ускорителя глубже, чтобы продолжать увеличивать скорость.