При езде на мотоцикле потеря катушки зажигания мотоцикла очень большая. Многие владельцы автомобилей любят сохранять состояние полусцепления при езде. Итак, как часто их нужно заменять в этом состоянии? Редактор написал в статье, что я сделал для вас представление, и в статье редактор также представил, как мы должны его купить. Если вы очень заинтересованы в этих знаниях, вы можете быстро прийти в статью, чтобы узнать об этом. Знание.
1. Поскольку мы знаем, что половина сцепления может легко повредить катушку зажигания мотоцикла, почему мы все еще работаем так часто? Поэтому, если мы знаем неблагоприятные последствия, мы должны исправить его заранее, вместо того, чтобы готовить к ремонту. Тем не менее, половина сцепления мотоцикла также может быть разделена на нормальную работу и нерегулярную работу.
2. Так называемая мотоциклетная половина сцепления относится к сохранению сцепления в фиксированной точке без освобождения его, а также ограничивает передачу мощности аксессуаров двигателя в эту соединительную точку для достижения требуемой эксплуатационной цели. В некоторых особых условиях можно использовать половину сцепления для достижения некоторых целей, необходимых во время езды, таких как запуск транспортного средства, медленно ездить по перегруженным дорогам и т. Д.
3. Вышеуказанные операции в основном можно назвать нормальными операциями по полу-сцеплению. Степень повреждения катушки зажигания мотоцикла можно в основном игнорировать. Это в основном потому, что в этом операционном состоянии дроссель будет в основном в закрытом состоянии. и скорость аксессуаров двигателя будет относительно низкой, а время работы не будет длинным, поэтому повреждение катушки мотоцикла зажигания будет относительно небольшим.
4. Обязательно найдите подходящие
При приобретении мотоцикла зажигает жадный менталитет. Однако в реальном использовании они обнаруживают, что производительность этой высокопроизводительной катушки мотоцикла зажигания не очень хороша. Не "высокий". Следовательно, при выборе катушки зажигания мотоцикла она должна основываться на фактических условиях использования. Не выбирайте дорогие, дешевые или высокопроизводительные, но только наиболее подходящие.
5. Что мне делать, если после установки есть ненормальный шум?
Аномальный шум после замены катушки зажигания мотоцикла - это то, с чем столкнутся многие владельцы. Большинство владельцев предпочитают жаловаться, а затем игнорировать это. Через некоторое время некоторые владельцы автомобилей обнаружили, что аномальный шум постепенно исчезает, в то время как другие обнаруживают, что аномальный шум становится все более и более серьезным. Какая именно ситуация? На самом деле, любая проблема в тормозной системе вызовет аномальный тормозный шум.
В дополнение к самой катушке мотоцикла зажигания, она тесно связана с методом замены катушки мотоцикла зажигания и условием использования всего транспортного средства. Например, неспособность переустановить глушитель, неспособность добавить пасту из глушителя, неполное пилинг, неровная поверхность тормозного диска, свободные компоненты тормоза и т. Д. Все будет причиной ненормального шума тормоза.
