Каков принцип защитника мотоцикла?

Фактически, как следует из названия, это защитник мотоциклов для мотоциклов, обычно называемый мотоциклами. То есть электромагнитное устройство, которое преобразует или передает электрическую энергию в соответствии с законом электромагнитной индукции. Его основная функция состоит в том, чтобы генерировать крутящий момент в качестве источника питания для электрических приборов или различных машин, так что же использует этот защитник мотоцикла? Это редуктор, который функционирует, когда мотоцикл работает на высокой скорости. Итак, каков принцип защитника тела мотоцикла и причина, по которой он горит? Давайте посмотрим.

1. Каков принцип защитника мотоцикла?

① Задняя крышка мотоцикла оснащена диском трением и катушкой для возбуждения, сделанной из асбеста, анти-одежды. Когда мотоцикл теряет мощность, диск для трения прижимается к обработанной поверхности задней конечной крышки мотоцикла через тормозную пружину, в результате чего тормоз генерирует сильный крутящий момент трения, тем самым достигая торможения.
②DC Тормоз не может быть напрямую подключен к мощности переменного тока. Тормозный диск оснащен извилистой катушкой, номинальное напряжение, напряжение DC с низким напряжением. Во время использования обмотка всасывающей чашки должна быть исправлена ​​с помощью однофазной мощности переменного тока, поэтому в ящике для соединения мотоциклов установлен выпрямитель.
③ Время торможения мотоцикла запускается, когда мотоцикл и тормоз включены и заканчиваются, когда ось полностью останавливается. Вообще говоря, время торможения мотоциклов с от 63 до 80 мест составляет 0,5 секунды, время торможения мотоциклов с от 90 до 132 мест составляет от 1 секунды, а время торможения мотоциклов с 160 до 180 мест - от 160 до 180 мест.
2. Причины сгоревших чипов на защите мотоциклевого корпуса
① Периферийные аксессуары не твердо связаны, в результате чего некоторые из приличных периферических аксессуаров разрываются и упадут. Это серьезная проблема производства. Большинство компаний будут проверять свою продукцию, чтобы проверить их эффективность связи.
② Периферийные аксессуары не могут выдержать слишком много нагрузки, вызывая абляцию периферических аксессуаров. На поверхности трений будут оттенки и обжаривающие отметки. Это возникает по двум причинам. Одним из них является то, что производители периферических аксессуаров используют низкокачественные периферийные аксессуары, а срок их срока действия продукта некачественный; С другой стороны, мотоциклы могут быть перегружены. Неправильный рабочий режим сцепления вызывает серьезную эрозию периферийных аксессуаров.