Мотоциклетные защитники представляют собой компоненты, состоящие из чипов, накладных трения или периферических вспомогательных слоев, и широко используются в области машиностроения, машиностроения, механических компонентов и сцеплений. В последние годы защитник тела мотоциклов широко использовался в автомобилях, механическом сухом торможении и других областях из -за их надежных трения и производительности торможения, высокой устойчивости к износу, без шума и отсутствия загрязнения, и их широко одобряют клиенты. Итак, какие типы защитника тела мотоцикла есть и какие у них функции? Давайте посмотрим.
1. Какие виды защиты мотоциклов есть?
Trinment Предел защиты тела мотоцикла диска
Предел износа внутреннего защитника мотоциклов и внешнего мотоцикла одинакова, а толщина износа периферийных аксессуаров составляет 2 мм. То есть, когда расстояние между периферическими аксессуарами и задней частью стали составляет D≤2 мм, мотоцикл защищен.
Trinment Предел мотоцикла Brum Motorcycle
Предел износа внутреннего защитника корпуса мотоцикла и наружного защитника корпуса мотоцикла является последовательным. Толщина износа периферических аксессуаров составляет 2,2 мм, то есть, когда расстояние между периферическими аксессуарами и железной обувью составляет D≤2,2 мм, защитник корпуса мотоцикла является недействительным.
2. Защитник тела мотоцикла имеет эти функции
В ежедневном использовании многие люди сталкивались с ситуацией, когда подъемные подъемники ручной цепи. Фактически, частью причины проскальзывания цепного подъема является защитник мотоциклов цепного подъема. Защитник мотоцикла является важной частью тормозной системы подъемника ручной цепи и в основном отвечает за функцию торможения подъемника ручной цепи.
② Функция защитника корпуса мотоцикла состоит в том, чтобы плотно связываться и внедрить металлическую проволоку в свою поверхность, чтобы сделать его более устойчивым к износу и длиться дольше. Основным мотоциклом защитника корпуса мотоцикла является инъекционная износостойкая и тепловая медная проволока.
«Хороший эффект торможения может быть достигнут только тогда, когда мотоцикл -защитник цепного подъема и храпового срока жестко вовлечена. Если поверхность защитника мотоцикла окрашена пылью, смазкой и другим мусором, периферические аксессуары будут уменьшены, степень взаимодействия между защитником мотоцикла и храповым приводя к неудаче тормоза и риску падения тяжелых объектов.
④ Защитник тела мотоцикла является основным компонентом цепного подъема. Во время использования необходимо часто удерживать поверхность защиты мотоцикла и часто очищать мотоцикл. Техническое обслуживание должно быть обращено внимание на ежедневное использование, а проблемы должны быть отменены и заменены вовремя.
