Причина, по которой мотоцикл дроссельная заслонка издает разные шумы

1. При нормальных обстоятельствах мы будем воспринимать тормоза как мягкие или жесткие. Однако, если мы чувствуем функционирование «укуса» железа, ударяемого железом, когда функционирует дроссельная заслонка мотоцикла, мы не должны игнорировать его, потому что это означает, что обе стороны мотоцикла дроссельной заслонки напрямую потертели ядро ​​мотоцикла дроссельной заслонки. Мотоцикл дроссельная заслонка должна быть заменена немедленно.

2. Этот вид металлического трения звучит при торможении. Также возможно, что звук вызван периодом запуска мотоцикла дроссельной заслонки, когда он впервые установлен. Однако при замене дроссельной заслонки мотоцикла вам также необходимо соответствовать дроссельной заслонке мотоцикла. После осмотра, в большинстве случаев, если этот звук происходит, это означает, что мотоцикл дроссельная заслонка была повреждена. Срок службы двухстороннего сцепления трения на 50% длиннее, чем у аксессуаров дроссельной заслонки. Традиционное дроссельное ядро ​​мотоцикла может использоваться более чем на 60 000 километров, в то время как дроссельный клапан может использоваться для более 100 000 километров, а дроссельный клапан может использоваться, даже если повреждение не оставит царапины на тормозном диске.
3. На наш эффект торможения будет влиять смягчение дроссельной заслонки мотоцикла. В настоящее время нам нужно нажать педали тормоза глубже, и когда мы нажимаем на нее, мы будем чувствовать, что эффект торможения значительно уменьшается. Многое, или тормоза могут чувствовать себя немного мягкими, и может показаться, что вы не можете остановиться. Когда транспортное средство тормозит, трение между материалом аксессуаров дроссельной заслонки и тормозным диском может привести к высокой температуре 800 ℃ -900 ℃. Общие аксессуары дроссельной заслонки склонны к тепловому распаду при непрерывных высоких температурах, что приводит к снижению тормозного эффекта.