При замене нового мотоциклетного карбюратора его толщина и диаметр разделены на спецификации. Заклепывающий процесс мотоциклетного карбюратора заключается в следующем:
① Поместите два новых аксессуара дроссельной заслонки на стороне приводимой стальной лист пластины одновременно. После выравнивания деталей зажмите их с помощью приспособления для инструментов. Используйте скручивание, которое подходит для заклепки отверстий стального листа и нажмите отверстия стального листа. В каждом месте отверстия для заклепков просверлены один за другим, а специальная буровая оболочка используется для просверления отверстия в соответствии с диаметром отверстия заклепка. Глубина производителя карбюратора мотоциклов, как правило, составляет 3/5-2/3 толщины фитинга дроссельной заслонки. Если фитинг дроссельной заслонки содержит медную проволоку, глубина составляет 1/2 толщины карбюратора мотоцикла.
② Поместите мотоцикл карбюратор на обе стороны стального листа (с ямами, обращенными наружу). После выравнивания отверстий для заклепок, используйте 2-3 железных зажима, чтобы закрепить аксессуары дроссельной заслонки автомобильной сцепления для заклепок. Заклеки обычно используют медные или алюминиевые заклепки с тем же размером, что и отверстия для заклепок.
③ Благодаря специальной захватывающей прессе для заклепок, качество заклепка улучшается. Если нет прессы, это может быть сделано вручную. Если заклепки уместно, сначала четыре угла должны быть прикованы, а затем другие подразделения должны быть прикованы симметрично. Не используйте чрезмерную силу при заклинании. Чтобы надежно заклеить мотоциклетный карбюратор к стальному листу, должен быть принят единый принцип заклепования, то есть приковывает только один кусок мотоциклетного карбюратора. Положения заклепков должны быть равномерно распределены и перекрываются.
④ После того, как аксессуары дроссельной заслонки прикованы, требуется, чтобы заклепка на поверхность трения была не менее чем на 1 мм, чем поверхность трения. Заклепки не должны показывать признаки ослабления. Аксессуары дроссельной заслонки не должны иметь трещин, и между ними и приводной сталью не должно быть системы.
