Как работают мотоциклетные тормоза?

Поскольку транспортное средство необходимо всегда поддерживать передачу электроэнергии в течение процесса вождения и временно прерывать систему передачи, активная часть и приводящая часть мотоциклетных тормозов всегда находятся в тесно связанном состоянии. Пара трений на мотоциклете использует оборудование для пружинного зажима для торсионных пружинных зажимов для лучшей интеграции с этим регулированием.

Если вы хотите, чтобы тормозные аксессуары были разделены, вам нужно только наступить на педали в механизме управления аксессуарами тормозных аксессуаров, и вилка, установленная в шпинделе приводимого дискового узла, приведет к отрыву от давления от давления Зажимает кручение пружины и выпустите давление пружины зажима. Падение положения движется и отделяется от маховика. Трение торможения мотоцикла исчезает, прерывая передачу движущей силы.
Когда трансмиссия питания должна быть снова восстановлена, чтобы сделать изменения в скорости мотоцикла и скорости мотоцикла более стабильной, скорость нагрева педали тормоза должна контролироваться, чтобы приводной диск плотно движется под давлением пружины сцепления Полем Положение подключения движется, чтобы восстановить контакт с маховиком. Давление между двумя поверхностями постепенно увеличивается, и соответствующий крутящий момент трения также постепенно увеличивается.
Когда маховик и приводной диск не связаны с трениями, крутящий момент между ними относительно невелик, и оба могут вращаться на разных этапах, то есть тормозные аксессуары находятся в состоянии отклонения. Мотоциклетные тормоза универсальны? По мере того, как степень тесной связи между маховиком и управляемым диском постепенно увеличивается, соотношение скорости между ними становится все более похожим. До тех пор, пока тормозные аксессуары не будут тесно связаны с отклонением остановки, скорость мотоцикла может быть положительно связана со скоростью вращения мотоцикла.