Мотоциклевые аксессуары

Положение, где поздний угол закрытия впускного клапана двигателя для аксессуаров для автомобилей мотоциклов уменьшается, чтобы увеличить максимальный крутящий момент на низкой скорости. Впускной вал управляется выхлопным распределительным валом через цепь. Между двумя валами установлен регулятор синхронизации переменного клапана. Под действием внутреннего гидравлического цилиндра регулятор мотоциклетных транспортных средств может подняться и падать. Когда скорость двигателя падает, регулятор ГРМ с переменным клапаном падает, верхняя цепь мотоцикла ослаблена, а нижняя цепь мотоцикла действует на вращающееся натяжение выхлопной кулачки и вниз по направлению регулятора. Поскольку выхлопной вал не может вращаться против часовой стрелки под действием цепи ГРМ -вала коленчатого вала, впускной вал подвергается воздействию соединения двух сил: одним из них является натяжение цепи, управляемого нормальным вращением выхлопного вала; Второе - это натяжение, которое регулятор толкает цепь и передает в выхлопную камеру. Впускной вал вращается дополнительно по часовой стрелке θ, который ускоряет закрытие впускного клапана, то есть уменьшает угла позднего закрытия впускного клапана θ градусы.