Поддержка индивидуальных мотоциклетных тормозных прокладков

Большинство дисковых тормозных систем гидравлически контролируются, а не механически эксплуатируются, потому что гонщики могут использовать меньше тормозных сил для удовлетворения смещения жидкости высокого давления, требуемого тормозными суппортами. Гидравлическая система основана на принципе, что жидкость является несжимаемой, и использует гидравлический шланг для экспорта специально настроенного масла, чтобы толкнуть поршень суппорта, тем самым сжимая тормозной блок на ротационный диск. Три основных тормозных аксессуаров этого типа дискового тормоза: тормозные колодки на мотоциклете, тормозные диски и суппорты, которые определяют прочность и эффективность мотоциклетных тормозов. Тормозный диск изготовлен из чугуна или нержавеющей стали. В настоящее время нержавеющая сталь является предпочтительным материалом для современных мотоциклов. Преимущества чугунного мотоциклетного тормозного диска достигают низкой стоимости и лучшей рассеяния тепла, но недостатки также являются значительными: их легко ржаветь и сломать.