Вещи, за которыми следует отметить при замене подшипников столовых центров мотоциклетного тормозного клапана

(1) Перед техническим обслуживанием, чтобы избежать переполнения масла в резервуаре тормозной жидкости, некоторая тормозная жидкость может быть отменена в зависимости от необходимости, а затем пополнено после завершения технического обслуживания, чтобы сохранить ее между верхним и нижним пределами.

(2) После снятия тормозного суппорта используйте крючок, чтобы повесить его на корпусе транспортного средства, чтобы предотвратить повреждение тормозного трубопровода.
(3) Перед установкой очистите контактные поверхности между тормозным диском, подшипником колесного хаба и сиденьем подшипника и нанесите смазку к болтам суппорта.
(4) Перед установкой нового мотоциклетного тормозного клапана и тормозного диска поверхности этих деталей следует очистить, а антикоррозионное защитное покрытие удаляется, чтобы избежать влияния на тормозный эффект.
(5) При корректировке механизма парковочного тормоза убедитесь, что тормозный диск может свободно вращаться, когда парковочный тормоз не используется, и что тормозный диск может быть надежно фиксирован после использования парковочного тормоза.
(6) После того, как все операции по техническому обслуживанию будут выполнены, педаль тормоза должна быть намечена неоднократно, чтобы подтвердить надежный эффект торможения, прежде чем запустить двигатель и перемещать транспортное средство.
(7) Во время тестового прогона после завершения технического обслуживания торможение должно выполняться несколько раз на низких скоростях и со средней прочностью для достижения хорошего сопоставления с недавно замененным мотоциклетным тормозным клапаном и тормозным диском.
(8) Датчик скорости колеса этой модели интегрирован в подшипник колесного хаба. После замены подшипника колесного хаба необходимо использовать инструмент диагностики неисправностей для чтения соответствующих данных, чтобы подтвердить, что датчик скорости колес работает должным образом.