В мотоциклетной тормозной системе безопасность тормозных колодок является наиболее важной частью. Все тормозные эффекты определяются мотоциклетным тормозным ручкой и эффектом торможения. Поэтому хорошие тормоза - это хранитель людей и мотоциклов.
Как выбрать хороший тормоз: ручка тормозного тормоза, как правило, требуется для получения свободных тормозов, удобного, без шума, без повреждения тарелки и использовать всю длину, но часто трудно различить, является ли продукт хорошим или плохим раньше Используйте, какие советы: хорошая транспортная ручка для мотоциклов должна быть свободной, но материалы должны быть однородными, легкими в весе, мелко обрабатываемых и даже окрашены без заусенцев. Это не должно быстро изнашиваться во время использования. Там будет эксцентричный износ, шум, повреждение или хорошее ощущение ноги, а также долгосрочное отклонение от интервала торможения. Явление. С чисто технической точки зрения, мы считаем, что качество NAO без асбеста лучше, чем меньше металла, и меньше металла лучше, чем полуметаллический.
1. Тормоз без асбеста: состоит из сырья без асбеста, первые три категории прибыли: полуметаллическая, низкометаллическая и без металл модель NAO.
① Полуметал обычно состоит из 40% обычного стального волокна, железного порошка или порошка из пенопласта, содержащего связующие и наполнители;
② Бесполезный металл обычно состоит из 5-10% (отожженных) стальных волокон с минеральными волокнами, функциональными регуляторами, связующими и наполнителями;
③NON-МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ NAO состоит из превосходных минеральных волокон, арамидных волокон, функциональных регуляторов и клея;
2. Преимущества керамических рычагов тормоза мотоцикла
① Это слишком жарко здесь. Во время непрерывного торможения температура достигает 500 градусов, она не деформируется и не расплавляется, и она все еще имеет отличную функцию торможения. Тормозный крутящий момент большой, а интервал торможения короткий.
② СВОЙСТВА ЖИЗНЬ. Более чем на 50% выше полуметаллического тормоза.
«Потеря пары очень мала. Тормозные колодки использовались в двойных компонентах (тормозные диски) в течение длительного времени и более чем на 20% более многочисленны, чем полуметаллические рычаги тормозных тормозов.
④ LOW NOWER. Когда дорожные условия и дороги соленой воды находятся в хорошем состоянии, при торможении не существует визга, а функция торможения хороша.
