Основные компоненты и материалы мотоциклетного амортизатора

Это оказалось асбестом, но его использование было заброшено, потому что он загрязнял окружающую среду и вызвало рак. В настоящее время поглотители мотоциклов примерно разделены на металлические листы, полуметаллические листы, листы без металла и т. Д. Большинство гражданских амортизатора мотоциклов-это металлические листы.

Металлический лист изготовлен из стального волокна в качестве основных аксессуаров транспортных средств, смола в качестве структурного материала, смешанный с другими вещами, а затем выстрелил.

Полуметаллические листы используют графит, слюду и т. Д. Для замены части стальных волокон, а также используют медные волокна или медные частицы.

Без металлической лист не содержит или только небольшое количество металлических компонентов, а другие материалы, такие как керамическое волокно, используются в качестве основных аксессуаров для транспортных средств.

Используйте несколько смол. Его функция в амортизаторе мотоцикла состоит в том, чтобы позволить волокнам «встать» и втирать на диск. Как правило, смола разлагается или горит, когда она достигнет 380 ° C, а волокна потеряет структурную поддержку. Чтобы улучшить термостойкую температуру поглотителя амортизатора мотоцикла, простым методом является увеличение содержания металла, чтобы быстро рассеять тепло. Тем не менее, поглотители амортизатора мотоциклов с слишком большим количеством металлического волокна будут очень жесткими и будут легко издавать шум при торможении, что приведет к снижению комфорта.

Следовательно, этот метод полностью является производителем редко их использует. Как упоминалось ранее, фильмы на уровне GG редко оснащены на автомобилях с массовым производством из-за этого. Модифицированная смола может достигать температуры около 430 ° C, а добавление определенных специальных ингредиентов может достигать

температура около 480 ° C. Независимо от того, насколько высока температура, пленка с этой структурой не сможет выдержать ее, и структура должна быть изготовлена ​​из материалов с более высокой температурной сопротивлением.

Часть трения, состоящая из фиксированной смолы и волокна, позволяет установить его на транспортное средство и обеспечивает прочность, чтобы гарантировать, что она не будет сломаться из -за неравномерной силы во время торможения. Подкладка по снижению шума используется в основном для уменьшения вибрации и шума, генерируемого во время торможения, чтобы улучшить комфорт. Небольшие производители или низкоклассный амортизатор мотоциклов часто не могут создавать снижение шума, чтобы сэкономить деньги.